Vastuullisuus laineilla
Vastuullisuus on yhä useamman yrityksen keskiössä. Miten se näkyy Viking Linellä? Tähän paneuduttiin eilisellä mediamatkalla.
Mainos / mediamatka / Viking Line
Matka
Vastuullisuus tarkoittaa mm. päästöjen vähentämisenä. Viking Linen uusimmat Grace- ja Glory -laivat hyödyntävät uutta teknologiaa.
Laivat voivat käyttää nesteytettyä maakaasua (LNG). Vuonna 2013 Viking Grace oli maailman ensimmäinen matkustajalaiva, joka käytti LNG:tä.
Yhtiö käyttää myös ostettua biokaasua, joka on uusiutuvaa. Se ei lisää ilmakehän hiilidioksidipitoisuutta eikä pahenna kasvihuoneilmiötä. Mitä enemmän laivat pystyvät käyttämään biokaasua, sitä vähemmän yhtiön tarvitsee ostaa päästöoikeuksia. Viking Gracen, Viking Gloryn ja Viking XPRS:n biojäte kerätään talteen ja toimitetaan maihin biokaasun tuotantoa varten.
Viime vuonna uusiutuvan biokaasun käyttö kasvoi kuusinkertaiseksi.
Vastuullisuuteen kuuluu myös huolehtia Itämerestä.
Lisäksi laivat käyttävät Helsingin, Tukholman ja Tallinnan satamissa maasähköä. Tämän ansiosta päästöt vähenevät.
Viking Gracella testattiin muutamia vuosia myös roottoripurjetta. Siitä luovuttiin, koska Turun ja Tukholman saariston kapeilla väylillä siitä ei saatu toivottua hyötyä. Kapeissa paikoissa siitä oli jopa haittaa, koska se vaikutti ohjaavuuteen.
Matkustaja itse voi myös vaikuttaa päästöihin valitsemalla fossiilivapaan matkan, jolloin matkan hiilijalanjälki on nolla. Viking Line hyvittää matkan päästöt käyttämällä vastaavan määrään uusiutuvaa biopolttoainetta. Kun mahdollisimman moni valitsee fossiilivapaan matkustamisen, saavutetaan merkittäviä ilmastohyötyjä.
Tulevaisuudessa tavoitteena siirtyä sähköä hyödyntäviin laivoihin. Tosin se vaatii sitä ennen satamilta toimenpiteitä.
– Viking Linen tavoitteena on siirityä hiilineutraaliin liikenteeseen vuoteen 2030 mennessä, toteaa Viking Gracen intendentti Sari Launonen.
Minuuteilla merkitystä
Joskus laivat voivat lähteä esimerkiksi 10 minuuttia ennen virallista lähtöaikaa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että osa matkustajista jäisi rannalle ruikuttamaan, jos matkustajat ovat olleet ajoissa lähtöselvityksessä. Lähtöselvitykset sulkeutuvat 20 minuuttia ennen laivan virallista lähtöaikaa.
Tällaisella aikaistetulla lähdöllä saavutetaan polttoainesäästöjä, koska matkanopeutta voidaan laskea.
Ruokahävikki kuriin
Koronan myötä laivayhtiö alkoi turvallisuussyistä annostella buffetissa tiettyjä ruokia pieniin annosastioihin. Koronan päätyttyä pienet annosastiat säilyivät.
Näin matkustajana nämä teot ovat tehneet buffetpöydät aikaisempaa esteettisimmiksi. Pienien annosten vuoksi ainakin minun tulee maisteltua useampia ruokalajeja.
Pienet maisteluannokset ovat esteettisesti kauniimpia kuin isot tarjoilukulhot. Niiden myötä tulee kokeiltua useampia ruokalajeja.
Buffettien tarjoiluastioiden ja ottimien pienentyminen hivelee myös silmääni, koska tarjoiluvadit ja -kulhot eivät ole niin räävityn näköisiä kuin isoihin astioihin laitetut ruoat näyttävät helposti, eikä lautaselle tule ”mätettyä” lautaselle turhan paljon.
Vastuullisuus ja matkustaja
Jokainen matkustaja voi vaikuttaa vastuullisuuteen ottamalla ruokalautaselle vain sen verran kuin syö. Noutopöydässähän saa santsata vaikka kuinka monta kertaa.
Laivoilla punnitaan ruokajätteet. Tähän mennessä tänä vuonna Viking Gracella ruokajätteet ovat vähentyneet kolme tonnia edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon. Se tarkoittaa isoa summaa myös säästettyjä euroja.
Yhtiö siirtyi pienempiin tarjoiluastioihin, kattiloihin yms. kolmisen vuotta sitten. Alussa ruokajätesäästö oli vielä merkittävämpi kuin nykyisin, koska tätä työtä on tehty jo vuosia.
– Kun yhtiö säästää ruokahävikissä, pystymme tarjoamaan asiakkaille laadukkaamista raaka-aineista tehtyjä ruokia, toteaa Viking Gracen chef de cuisine Nico Sinisalo.
Viking Gracen chef de cuisine Nico Sinisalo ja intendentti Sari Launonen kertoivat toimittajille yhtiön vastuullisuudesta.
Kierrätys kunniassa
Laivoilla käytetyt kahvinpurut kerätään talteen ja siitä tehdään multaa. Vanhat kokolattiamatot myös kierrätetään.
Vuonna 2025 yhtiö kierrätti 244 tonnia lasipakkauksia, 77 tonnia merallijätettä ja 445 tonnia pahvia ja paperia. Kierrätetyn lasin ansiosta energiaa säästyi 20 % ja raaka-aineita (hiekkaa, soodaa ja kalkkia). Metallijätteen vähennys säästää energiaa 75 % rautamalmin tuotantoon verrattuna. Jos kierrätyspaperia on tonni, se vastaa neljäätoista puuta.
Itämeri sydämen asia
Vastuulliset laivayhtiöt huolentivat myös Itämeren tilasta.
Vastuullisuus on meidän kaikkien asia, joten omilla toimillamme voimme vaikuttaa laivamatkallakin kohti parempaa tulevaisuutta – eikä meidän tarvitse tinkiä laadusta tms.
Kaisa
Lue myös Viking Gracen suihkupolusta
